【招标信用】51.88亿元！又一个高速公路项目中标啦

近日，G1817乌海至银川国家高速公路银川南绕城段项目，正式完成了特许经营者招标工作，确定了三家候选单位，这也意味着这条重要的高速公路建设即将步入新阶段。
可能很多人不清楚“特许经营”是什么意思，简单来说，就是政府通过公开招标的方式，选择有实力的企业，让企业来投资、建设这条高速公路，建成后还由企业负责运营一段时间，运营期间可以通过合理方式获得收益，等经营期满后，再把公路移交给政府管理，这种模式也是目前高速公路建设中比较常见的方式。
这条高速公路可不是普通项目，它来头不小——已经被纳入了国家和宁夏本地的多项重要规划，不管是国家层面的公路网布局，还是宁夏未来十几年的交通发展计划，都有它的身影，可见其重要性。目前，这个项目的特许经营方案已经经过宁夏回族自治区发展和改革委员会审核通过，一切都在合规有序推进中。而负责这次招标工作的，是经宁夏政府授权的宁夏回族自治区交通运输厅，相当于这个项目的“主办方”。
咱们再说说大家最关心的，这条公路具体修在哪、修多长。它的起点在永宁县黄羊滩农场附近，就在乌玛高速和乌银高速交叉的平吉堡互通立交那里，终点则在河东机场南侧，和银昆高速交汇。整条路线总长32.525公里，不过其中有3.743公里是已经建好的永宁黄河公路大桥，这段不用再重新修，只是纳入公路通道范围，不算在这次特许经营项目的建设任务里，所以实际需要新建的里程是28.782公里。
建成后，这条公路将是双向六车道的高标准高速公路，路基宽度达到33.5米，开车会非常宽敞。不过不同路段的设计时速不一样，从平吉堡枢纽互通到永宁黄河公路大桥这一段，设计时速是100公里，从永宁黄河公路大桥到机场南枢纽互通这一段，设计时速是80公里，这样的设计也是结合了不同路段的实际情况，兼顾速度和安全。除此之外，公路沿线还会建25座桥梁、7座互通式立交，方便车辆上下高速、互联互通；同时还会配套建设1处服务区，供司机和乘客休息补给，另外还有养护工区、管理分中心以及交警、交通运输综合执法的办公地点，这些设施都会集中建在三沙收费站那里，方便统一管理。
不管是建设阶段还是建成运营后，这个项目都有明确的要求，确保公路质量和服务水平。在建设期间，首先要按照既定的技术标准施工，勘察设计和施工质量都要达到国家规定的标准，顺利通过各项审批和验收。安全方面更是严格，必须严格遵守国家和宁夏的安全生产规定，坚决不能发生造成人员死亡的安全事故，而且安全设施要和公路主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用，不能脱节。环保方面也有硬要求，施工过程中不能出现噪声、粉尘、污水等污染，排放必须达标，不能严重影响周边居民生活，也不能出现被媒体曝光或者被行政处罚的扰民情况，最后还要顺利通过环保验收。
等公路建成投入运营后，养护和服务也不能松懈。简单来说，就是要保证公路始终处于良好状态——高速公路整体技术状况（MQI）和路面技术状况（PQI）的优等路率，都要保持在90%以上，通俗讲就是大部分路段都要保持优质状态，开车平稳顺畅；桥梁方面，一、二类的安全桥梁比例要达到95%，如果发现有安全隐患的四、五类桥梁，当年就要全部完成整治，不能拖延。另外，公路绿化、交通安全设施、服务区的服务质量以及联网收费等，都要符合相关部门的要求，如果后续上级部门出台了更高的标准，就按照新标准来执行，确保服务不落后。
关于大家关心的工期问题，这个项目从前期准备到建成通车，总共计划用4年时间，其中实际建设工期是3年，计划在2026年下半年正式开工，不过具体工期还要以实际审批的为准，相信用不了多久，大家就能感受到这条公路带来的便利。要知道，这条公路作为乌银高速在宁夏境内最后待贯通的路段，建成后能实现乌银高速全线贯通，还能强化银川市区到河东机场的应急保障能力，提升区域交通出行效率，降低汽车运营成本、节约大家的出行时间，对当地经济发展也有很大的带动作用。
最后说说这次招标的结果，经过严格筛选，一共有三家企业脱颖而出，而且三家企业的投标报价完全一致，都是51.88亿元。其中第一名是贵州交通建设集团有限公司，第二名是广西路桥工程集团有限公司，第三名是四川省交通建设集团有限责任公司